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汽车润滑油市场困难重重,雪佛龙润滑油代理如何面对“新”危机?

2022-04-06 11:56:28

雪佛龙润滑油代理对于车主朋友来说,汽车润滑油应该很熟悉,也知道它是润滑、冷却、冷却、清洁发动机的重要产品;但很少有人知道汽车润滑油是如何在发动机中工作的;所以今天将简要先容汽车润滑油是如何在发动机内工作的。简单地说,汽车润滑油在汽车行驶过程中不断循环,每个循环主要经过以下步骤:聚集油底壳,油底壳位于发动机下部,是储存润滑油的装置。当汽车不启动时,润滑油会静静地聚集在这里。

机油泵抽送,机油泵是将润滑油输送到发动机各部件的运输机。通过该装置,润滑油具有一定的流动压力,可以流入输油管道。流经输油管道。输油管道是润滑油流向各部位的高速公路,包括滤清器、出油道、主油道、气缸盖油道等。润滑油从这些管道循环到需要润滑的各个部位。进入集滤器,滤清器。集滤器和滤清器是润滑油进入部位润滑前的过滤装置,确保各种杂质和灰尘不会与润滑油粘附在发动机部件上,避免油泥和碳积累。

润滑各部件。润滑油流向曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴、正时齿轮、活塞等发动机部件,然后在金属表面形成油膜,防止相互摩擦,带走热冷却发动机、清洁泥浆、金属颗粒、杂质等,确保发动机运行良好。润滑油的工作过程是一个复杂的过程。通过以上简单的细分步骤,大家可以大致了解其润滑过程。自2019年7月起,重型车开始实施国家六项标准;自2020年7月起,轻型车开始实施国家六项标准。与国家五项标准相比,国家六项标准下的废气排放限制明显收紧。国家六项排放下的润滑油行业如何变化?

润滑油用于各种类型的汽车和机械设备,以减少摩擦,保护机械和加工部件的液体或半固体润滑剂,通常由基础油和添加剂组成。至于国内汽车基础油网上没有那么多雷区。近年来,国内企业也有所改善。关于上海、山西等四类PAO技术润滑油的研究生厂,国内企业在添加剂领域确实存在很大差距。在环境的影响下,如润滑油对发动机的排放和改进有一定的促进作用,传统发动机的变化,如小型化、高功率、涡轮增压、汽油真喷、后处理装置等,GP汽油颗粒捕获器等新变化将给润滑油带来新的挑战。根据imedia数据,2013-2019年,雪佛龙润滑油代理费用总体而言,中国润滑油产量相对稳定,总体上呈上升趋势。2019年,中国润滑油产量约为630万吨。

在细分市场方面,中国的汽车所有权仍有很大的潜力,因此国内汽车润滑油也有很大的增长潜力。根据细分产品市场需求比例和润滑油总产量,2019年汽车润滑油产量约368万吨;工业润滑油,随着节能减排、资源环境境限制,工业润滑油产量约261万吨。经过20年的发展,汽车润滑油自由市场逐渐形成了与美孚、壳牌、嘉实多、海湾等龙头品牌、道达尔、福斯、康普顿、零公里等国外多品牌混战的市场格局。目前,许多润滑油制造商正在积极推广主要供应链平台平台。在短短几年内,市场上诞生了多条润滑油产品线。润滑油的销售特点取决于交易员和终端商店的推广。在大多数情况下,终端商店的利润主要是利润率大的品牌润滑油。因此,只要质量过得去,没有大问题,就是商店追求的对象。市场上有很多品牌,更新迭代加剧,车主对品牌的记忆会越来越窄。大多数消费者仍然会理解适者生存的真相,促进了润滑油行业的进一步改善。2020年是不容易的一年。汽车润滑油领域阵营的加速分化导致润滑油产品线价格加速触底,价格竞争导致制造商利润空间迅速压缩。许多中小型制造商的自主品牌也迅速出局,成为供应链平台和大品牌的OEM工厂。与其等待被降价打不过的对手退出,不如被迫放弃对品牌渠道的商业支撑,失去市场份额。建议尽快主动转型,或者找到另一条出路。

2020年,许多原始设备制造商宣布在2025年停止生产燃料汽车。新能源汽车的总体趋势已成为许多后市场玩家的口号。虽然这可能会导致行业收紧,但不可能完全失去价值:例如,在巨大的汽车库存市场中,中国的乘用车拥有量接近3亿辆。以目前的增长率,到2025-2030年,乘用车拥有量将达到4-5亿辆。在巨大的股票市场下,如果每辆车的平均使用时间为10-15年,股票燃料汽车市场至少需要10-15年的正常润滑油,但随着新能源汽车取代燃料汽车,整个汽车润滑油的增长率将放缓。例如,其他部件仍然需要汽车润滑油,更不用说燃料汽车了,它们必须需要润滑油。

除了更换发动机外,电动汽车仍有许多部件需要使用润滑油,包括冷却、制动、变速箱、减震系统等。然后商用车的增长趋势明显。中国物流快递行业已连续六年保持两位数的增长。未来,大多数内陆腹地的增长潜力巨大。商用车广泛应用于物流、团队、租赁企业等领域。近年来,润滑油制造商将不可避免地经历痛苦的转型。从未来的发展趋势来看,润滑油制造商应优化产品结构,调整发动机润滑油产品的比例,平衡产品线的比例。对于未来市场上的许多中间渠道,雪佛龙润滑油代理他们也应该重新关注当前的市场模式。

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